Általában a helyi lakosság ellenállásába ütköznek ma azok a nagyobb városfejlesztési akciók, pl. pátyi golfprojekt, amelyek természetes velejárója a globális városi terek átalakulásának, fejlődésének. A 90-es évek elején, a privatizáció és a gazdaság átalakulása felgyorsította az addig lassú urbanizációs és szuburbanizációs folyamatokat, amely felkészületlenül érte az új önkormányzatokat.” Eddig az idézet, most néhány kérdés:

Mit keres egy VÁROSFEJLESZTÉSI AKCIÓ egy faluban? Nem lehet egy egész országot, pláne egy ilyen kicsit, totális várossá fejleszteni. Mi lesz a termőföldel? Biztos, hogy az ország élelmezését rá lehet bízni a külföldről importált éelemiszernek csúfolt szemétre? Hol a garancia, hogy az idegeneknek eladott termőföld, amit átminősítenek, és több tízszereséért tovább adnak nem ingatlan panama? Tele van az ország félbehagyott építkezéssel. Kiket telepítenek ide? A magyarok létszáma folyamatosan fogy. Kinek kell kulturálisan idomulni? A betelepültnek, vagy a magyaroknak? Csak néhány kérdés, amire eddig csak hazugság a válasz.

Szeretném felhívni a figyelmét a következő a tényre, amit - a cseppet sem tudományos hozzászólásában - figyelmen kívül hagyott. Szlovákiában NINCS MotoGP pálya, ezért azt harmadáron meg sem tudták építeni. Van viszont Szlovákiában egy hobbi szintű versenypálya, amelyhez több hasonló is található Magyarországon, pl. Euroring, Pannoniaring. Ezek a pályák éppúgy nem alkalmasak egy több százezer főt befogadó MotoGP futam megrendezésére, mint a Slovakiaring. Épp ezért a Nemzetközi Motorsport Szövetség nem is hitelesítette egyiket sem MotoGp-re. Hogy az említett sajtóorgánum miért próbált hamis látszatot kelteni, azt tőlük kellene megkérdezni. Nekem lenne egy tippem.
Ha tényleg érdekli a téma és reális összehasonlítási alapot keres, akkor kérem nézzen utána, hogy hol és mennyiből épült MotoGP pálya a világban. A példa kédvéért: Szingapúrban egy 3,7 km hosszú MotoGP pályát építenek 235 USD-ért, amely 2011-re készül el.
Remélem segítettem a tisztánlátásban!

Ön választékosan és külső szemlélő számára szakszerűen fogalmazta meg a mondanivalóját. A szakmai köntösbe bújtatott véleményétől én még nem gondolom, hogy Önnek igaza lenne.

Ahogy olvastam egy sajtóhírben, a motoGp pálya építését érdekes módon Szlovákiában magánpénzből sikerült támogatás nélkül harmadáron megépíteni, mint ami nálunk állami pénzből és támogatással tervezett.

Véleményem szerint a közösségi tervezés azt jelenti, hogy minden folyamat egyszerűen lefektetett, bárki számára átlátható és teljesen transzparens folyamatokból áll. Mutasson nekem egy ilyet az elmúlt húsz évből Magyarországon.

A jobban kézben tartható építészeti minőségről ez jut eszembe:
A beruházók által kialakított utcaképek építészeti erejét és városképformáló remek képességeit érdemes megnéznie szerintem a belvárosban, a Király utca vonzáskörzetében. Kortörténeti momentum lett az utókor számára a jelenkori építészszakmáról.

Magyarország külső megítélésének romlását nem az okozza, mint amit Ön leírt, hanem az, hogy teret adunk olyan “beruházó” személyeknek, akik máshol nem kapnák meg ugyanezt a figyelmet.

A céljaiddal egyet tudok érteni, de azokkal az eszközökkel, amiket ez az álspanyol társulat alkalmaz - nagyon nem!
És a “spanyol modelljükkel” sem, amiről egy tárgyilagos, alapos mai cikk a hvg-ből:
http://hvg.hu/velemeny/20100401_ingatlan_spanyol_modell

Ezek után végképp nem értem, ha nem érted, mi a baj a “spanyolokkal”, akik útját beetetések, zsarolás, korrupció és életveszélyes fenyegetések kísérik.
Ezért óvlak attól, hogy bárminemű közösséget vállalj velük.

Sejtem, ezt nem fogod publikálni, de teljesen elbeszélünk egymás mellett. Én nem a fejlesztések ellen szóltam.
A gengszterek ellen, akiknek dolgoztál (dolgozol?)
Sajnálom.
Nekem nem fér bele a “kockázatba” a parasztvakítás, hazudozás, álmilliárdos, álgolffalu, álmotogp-projekt - csak azért, hogy milliárdokat szakítsanak az ingatlanbizniszen.
Ha neked belefér: félreismertelek. Kár érted…

szeretnék küldeni egy emailt Önnek
üdv Koós Miklós építész